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Jean-Luc Staedel

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GOT2016-1T2 : 2016 Maxi-FDC "Inauguration du plus long tunnel du monde Saint-Gothard"

N°GOT2016-1T2 : Maxi-FDC Suisse 2016 “Inauguration du tunnel ferrovière du Saint-Gothard, plus long tunnel du monde (57km) - Erstfeld / Bodio, 1.6.2016"
En présence du président de la Confédération helvétique M. Johann Schneider-Ammann (Suisse), de la chancelière allemande Mme Angela Merkel, du président français M. François Hollande, du chef du gouvernement italien M. Matteo Renzi et du nouveau chancelier autrichien M. Christian Kern

avec sigle rouge “INAUGURATION Gottardo 1-6-2016“

Affranchissement Suisse triptyque 2 x 100 “GOTTARDO 2016“ (imprimé avec de la poudre de roche extraite du tunnel du Saint-Gothard)
oblitération (TYPE 2) BODIO (Entrée Sud du tunnel) “Inaugurazione (Inauguration)“ 4+5.6.2016

Tirage N°36/70
Rare

GOT2016-1T2

01/06/2016


Prix : 15,00 €



2016 - Inauguration du nouveau tunnel ferroviaire du Saint-Gothard en Suisse -
le plus long du Monde (57 km)


1er juin 2016 - Le train inaugural “GOTTARDO 2016“, avec à son bord plusieurs dirigeants européens, a inauguré mercredi en Suisse le tunnel du Saint-Gothard, le plus long du monde (57 km), qui a nécessité 17 ans de travaux pharaoniques pour créer un nouvel axe européen de transport ferroviaire nord-sud. 40 millions de tonnes de fret passeront ainsi par cet ouvrage.
Le président de la Confédération helvétique Johann Schneider-Ammann, la chancelière allemande Angela Merkel, le président français François Hollande, le chef du gouvernement italien Matteo Renzi et le nouveau chancelier autrichien Christian Kern étaient à bord du train "GOTTARDO 2016" pour cette traversée inaugurale de 30 mn.

"Le St-Gothard est le plus bel ouvrage qu'il ait été possible d'imaginer et de réaliser", a déclaré François Hollande, soulignant le rôle économique et touristique que le nouveau tunnel ferroviaire allait jouer. "C'est une grande aventure européenne", a remarqué le chef de l'Etat français, précisant que même si la Suisse n'est pas membre de l'Union européenne, elle contribue à son intégration, comparant le Gothard au tunnel sous la Manche et au futur tunnel reliant Lyon (F) à Turin (I).

Le tunnel ferrovière du Saint-Gothard en chiffres
- 57 Km, soit la longueur totale du tunnel du Saint-Gothard. Il s’agit désormais du plus long tunnel ferrovière du monde, devant le tunnel du Seikan au Japon (53,9 Km) qui relie l’Ile de Honshu à Hokkaido au Japon et le tunnel sous la Manche (50,5 Km).
- 250 km/h, c’est la vitesse des trains de voyageurs dans le tunnel, les trains de fret circulant à 160 Km/h.
- 45 minutes de temps gagné pour les voyageurs qui relient  Milan à Zurich. Il leur faudra désormais 3 heures pour faire ce trajet.
- 17 ans aurons été nécessaires à sa construction. Cela peut paraître long et pourtant, c’est conforme à ce qui avait été prévu au départ.
- 11 milliards d’Euros, c’est ce qu’aura coûté le chantier du tunnel du Saint-Gothard, contre 21 milliards, coût prévu pour le tunnel Lyon - Turin.
- 56 mètres/jour, c’est le record vitesse de percement effectué par un tunnelier en juillet 2009.
  En moyenne, la vitesse de percement était de 12 mètres/jour.
- 28,2 millions de tonnes de gravats extraits de la montagne sur toute la durées du chantier.