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Lot, set CARNET + 2v "Aerofila 2000 - SAINT-EXUPÉRY - AÉROPOSTALE" Argentine MNH

12,00 €
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N°EXUP-09COL : Lot/set Argentine 2000 - 1 carnet 3$ "Aerofila 2000 - Centenaire de la naissance de l'aviateur Antoine de SAINT-EXUPÉRY (1900-1944) - Avions de l'Aéropostale - Laté 28 F-AJLO - Potez 25 F-AJDZ" + 2 valeurs 25c “Potez 25 F-AJDZ Aéropostale", 50c "Laté 28 F-AJLO Aéropostale"

- carnet scellé de l'exposition philatélique 'Aerofila 2000' commémorant le "Centenaire de la naissance de l'aviateur et écrivain Antoine de Saint-Exupéry (1900-1944) - Avions de l'Aéropostale" - format 115 x 78 mm, composé de 4 pages de texte (Français, anglais, espagnol) et 2 feuillets de timbres

25c "Avion Potez 25 de l'Aéropostale", 25c "Portrait A. de Saint-Exupéry", 50c "Portraits Guillaumet, Almonacid, Mermoz", 50c "Avion Laté 28 de l'Aéropostale", 50c "Partie inférieure de la carte de l'Amérique du Sud et queue de l'avion Laté 25 de l'Aéropostale", 1p ($) "Partie avant de l'avion Laté 25 sur pli avec cachet d'oblitération de novembre 1929 Bahia Blanca" (YT 2182/2187)

- 2 valeurs 25c "Potez 25 F-AJDZ Aéropostale", 50c "Laté 28 F-AJLO Aéropostale" (YT 2180/2181)

- NEUF** 1er Choix - Rare

Paiements 100% sécurisés

Collection philatélique

Antoine de Saint-Exupéry (1900-1944) Aviateur et écrivain


Né à Lyon le 29 juin 1900.

En juillet 1912, le jeune garçon reçoit son baptème de l’air à Ambérieu. Voler était alors l’apanage de ceux qu’on appelle encore les «Aventuriers du Ciel» et rarissimes étaient leurs passagers. C’est ce vol qui décidera de sa vocation de pilote.

En 1921, il fait son service militaire au 2ème Régiment d’Aviation de Strasbourg et c’est là qu’il apprend à piloter. Il publie en 1926 son premier récit dont l’action se déroule dans le monde de l’aviation. Le 14 octobre 1926, Saint-Exupéry entre comme pilote chez Latécoère qui assure le transport du courrier de Toulouse à Dakar. Mais c’est à Cap-Juby où il est nommé chef d’aéroplace que sa carrière va prendre un tournant décisif. C’est en effet là qu’il écrira «Courrier-Sud» et en 1931 c’est la sortie de «Vol de Nuit» qui obtiendra la même année le Prix Fémina. Il est ensuite attaché à Air france et se lance dans le journalisme.

En 1935, à bord d’un Simoun, il va tenter de battre le record sur Paris-Saïgon, mais dans la nuit du 29 au 30 décembre 1935, il s’écrase dans le désert avant d’atteindre Le Caire. Il va alors s’acheter un second Simoun pour accomplir un voyage de prospection de 15 000 Km à travers l’Afrique pour Air France. En 1938, il essaie de relier New York à la Terre de Feu, mais il s’écrase au décollage de Guatémala et est grièvement blessé. Il passe une longue convalescence à New York et publie en 1939 «Terre des Hommes», grand prix du roman de l’Académie française et National Book Award aux Etats-Unis.

1939, la guerre éclate. Mobilisé avec le grade de capitaine, il est d’abord refusé à la visite médicale. Il réussit à se faire affecter au groupe 2/33 et transformer sur Potez 63. Après juin 1940, il retourne aux USA où il écrira ses oeuvres les plus marquantes : «Pilote de Guerre», «Lettre à un Otage» et en 1943 le célèbre «Petit Prince».

Mais les américains sont entrés en guerre et en 1943 arrive à New York la mission militaire du Général Bethouard chargé de recruter parmi les résistants français aux USA ceux qui sont volontaires pour reprendre le combat. Saint-Exupéry sera parmi les premiers à répondre à son appel. Il gagne l’Afrique du Nord et réintègre le groupe 2/33 comme pilote de reconnaissance. Il réussira à se faire qualifier sur «Lightning P38» et, basé en Corse, accomplira 10 missions de guerre.

Le 31 juillet 1944 il s’envole de Borgo (CORSE) pour ne jamais revenir. Comme l’a écrit l'aviateur Didier Daurat, il a disparu ... au milieu des étoiles comme le Petit Prince.
EXUP-09COL
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Fiche technique

Date d'émission
09/05/2000

Références spécifiques



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